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如果你在這十年間前往香港二次以上,一定會發現這個城市的轉變。

十年不是很長,但也足夠讓一個城市變得不一樣。不管是好的,是壞的,總是一個轉機,一個希望,誰說「壞」,一定是負面的呢?

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要認識一個城市,最好的方式就是搭著大眾運輸工具,好好地看看這座城市,在城市之間探索著。

總兼第一次去香港時,是迪士尼還沒開始營運,但即將開幕之時。那時,就己有許多觀光客蜂湧至香港旅行或做短暫停留。那次總兼的第一次旅行香江,還沒踏上維多利亞港十分鐘,就被其他旅客誤為本地人,詢問方向,可惜,我幫不上忙(苦笑)

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但因有香港的朋友,所以對香港的一切並不陌生。但之後來去匆匆,停留最多的是香港機場,沒辦法,為了轉機。

來香港多次,這次一定要搭上電車(Tram),來場電車巡禮。

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從1904年以來,電車就負起香港市民們通勤的任務,價位也很親民,目前的票價成人是2.3港元,孩子與老人更便宜了。

但沒泠氣,下雨時無法關窗,速度不快,這些都是電車的缺點。

若你不計較,電車反倒是拍照的好夥伴。趁著香港再度改變前,坐電車不失為好主意。

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可惜的是,在台灣的我們很少從報章媒體上得知一般的香港新聞,所以對於吵得沸揚的電車存廢問題也許不是很多人知道。

你也許不知,在上個世紀九零年代,現今位於銅鑼灣的時代廣場,就是在鏟平一座電車廠後的產物,讓城市的零售業與地產繁榮之下的取代方案。

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對於想來場電車之旅的朋友,總兼借花獻佛,在一本書看到一位道地香港文化人說的,

他喜歡在晚上7點到9點之間,搭著從中環到北角的電車,一路享受流動的霓虹燈光,與由下班人潮與觀光客混雜的人流風景。

我想,這是一個好主意,對於想記住在電視上,電影中,看到的香港街頭招牌華燈初上的景像。因為,這不知道還可以留存多久。

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這次的香港行,總兼也發現招牌變少了,連廟街的攤商都少了許多。

如果你閱讀過背包客始祖作家澤木耕太郎的「深夜特急」的第一部,在他當時初次前往香港時,廟街的攤商可是有六排呢!

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因為政策的關係,從大陸來的團體客也少了許多,但單幫客與從邊界搭車過來香港一日遊的陸客不在少數。

但銳減的旅客人數,對於這個想捍衛主權的東方之珠來說,零售業、地產業、觀光業,是吃不消的。

人終究要生活,要收入,要溫飽。

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許多的招牌在也許是政令下,也許是租約轉換下都己消失。

最多的,是房地產租售的廣告取代店鋪的促銷訊息。

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不曉得香港的改變會怎麼樣,但是電車軌道的改變就表示傳統的街市、百年的電車、人民的生活即將變化。

也許帶給更多人便利的生活,但老的元素勢必消失,有沒有辦法存續道地香港精神還是未知數。

下次去香港,別忘了留給自己一些時間,體會這曾經是世界絢麗的一顆明珠,所發散的暗暗光蘊,帶給你什麼樣的感受。

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  • 兔子小姐yinyin
  • 一直以為香港是大陸人最喜歡去的地方也
    沒想到觀光人潮變少了呀~~
  • 差很多呢!所以珍妮曲奇才不用排隊啊XD

    AXCM傲骨里總兼 於 2015/09/11 13:25 回覆

  • Bobo
  • 這幾年去香港,不論走到哪裡都是滿滿的大陸人~~~
  • 現在比較可以聽到廣東話了

    但普遍來說店員的中文也提升很多呢!

    AXCM傲骨里總兼 於 2015/09/14 12:33 回覆

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